Las 9 Fallas Más Comunes Del Ford F-250: Problemas Y Averías

El F-250 es un camión de servicio pesado con impresionantes capacidades de remolque, un montón de características tecnológicas y una cabina de lujo. A pesar de recibir grandes elogios de los puntos de venta de automóviles y los propietarios por igual, ha tenido su cuota de problemas en los últimos años. Sigue leyendo este post y descubre aquí las fallas más comunes que presenta el Ford F-250.

Estas camionetas pickup fueron creadas para un servicio pesado desde el año 1999. Los vehículos Super Duty son un tipo de automóviles de la gama Ford F-Series. En este artículo te vamos a indicar todo sobre la fiabilidad, opiniones, ventajas y desventajas que este camión muestra.

Fallas comunes del Ford F-250

Como ya te hemos informado el Ford F-250 forma parte de la icónica gama Ford Super Duty. Al igual que como pasa con otros vehículos, esta camioneta también presenta sus respectivas fallas y averías. En esta sección te vamos a decir cuáles son los problemas más frecuentes del Ford F-250.

1. Problemas de bamboleo

El problema más común reportado del Ford F-250 se refiere a menudo a un "bamboleo de la muerte". Aunque este fallo se remonta a 2005, pareció alcanzar su punto máximo para los años del modelo 2017, 2018 y 2019.

Como su nombre indica, el Bamboleo de la Muerte es cuando el vehículo se sacude violentamente y se vuelve extremadamente difícil de controlar dejando a los propietarios temiendo por su vida.

Esto es lo que los propietarios han experimentado:

• Luego de golpear un bache en la carretera, el volante comienza a temblar sin control
• La parte delantera vibra a velocidades superiores a 96 km/h.
• El eje del volante traquetea y tiembla

Solución

Si te encuentras con el bamboleo de la muerte, lo primero que debes hacer es reducir la velocidad o incluso detener por completo el vehículo.

En Internet encontrarás una amplia gama de soluciones para este problema que van desde alinear la dirección hasta cambiar el amortiguador de dirección doble o apretar las articulaciones de la barra de dirección en el eje.

Sin embargo, Ford no ha ofrecido ninguna solución; según algunos expertos, no existe una solución única. Se ha presentado una demanda colectiva en 2019 y actualmente, no ha habido retiros del mercado por este problema.

2. Averías en el techo solar

Un problema comúnmente reportado que afecta la Ford F-250 es que el techo solar gotea, este inconveniente se ha reportado en modelos tan antiguos como 2006 aunque parece más prevalente en los modelos 2017, 2018 y 2019 con el techo panorámico.

Los techos panorámicos son notorios por las fugas, esto es lo que cuenta un propietario:

"Mi F-250 ha estado goteando un poco de vez en cuando durante los últimos 6 meses, pero el mes pasado se puso mucho peor. Cuando la dejé en el concesionario me informaron de que la garantía de Ford o la garantía ampliada no cubren las fugas de agua más allá de los 57.936 kilómetros (36.000 millas)".

Mientras que otro propietario tenía esto que decir:

“Acabo de pasar por todo el fiasco de fugas con mi F250 2019. 3 meses entrando y saliendo del taller. Cada vez que llovía, todo el proceso volvía a empezar. Conseguí que la propia Ford se involucrara después de los primeros 4 viajes al concesionario para que lo arreglaran sin solución. Estaba dentro del periodo de garantía pero seguía inundando el interior del vehiculo semanalmente”.

“Presenté un acuerdo con Ford en virtud de la Ley del Limón, pero fue rechazada debido a que el camión había pasado 38.624 kilómetros (24.000 milla), a pesar de que todavía estaba en garantía hasta los 38 mil km. Hice un montón de investigación tratando de encontrar mi propia solución y cómo Ford no ha abordado esto está más allá de mí.”.

Solución

En muchos casos, una fuga relacionada con el techo solar en un Ford F-250 puede ser causada por drenajes obstruidos. Necesitarás localizar donde sale el drenaje abriendo las puertas delanteras y mirando entre el guardabarros y el borde delantero de las puertas - debe ver la salida del drenaje. Desde ese punto puedes soplar aire hacia atrás para desatascarlo.

La ubicación de la salida del drenaje variará dependiendo del año del modelo. Sin embargo, los desagües obstruidos no siempre son la causa y muchos conductores no han podido encontrar una solución.

3. Eje de transmisión con defecto

Las fracturas del eje de transmisión son un problema común para los Ford F-250 del año 2017 y 2022. Esto se debió a los aislantes de calor y ruido de los bajos de la carrocería que pueden aflojarse y entrar en contacto con el eje de transmisión de aluminio, provocando su fractura.

Esto afectó a los modelos equipados con motores de gasolina y ejes de transmisión de aluminio.

Un eje de transmisión es una pieza parecida a una varilla que transmite el par del motor de tu vehículo a las ruedas, recorre toda la longitud del vehículo.

Este problema es bastante grave, ya que puede causar una pérdida de control si el eje de transmisión toca el suelo.

Solución

Ford retiró casi un cuarto de millón de camionetas de carga pesada en los Estados Unidos debido a problemas con el eje de transmisión. La solución consistía en reparar el eje de transmisión y fijar correctamente los aislantes de los bajos.

La llamada a revisión afectó a ciertos modelos F-250 y F-350, de los años 2017 a 2022. Para saber si has sido afectado debes ponerte en contacto con tu concesionario o realizar una comprobación del VIN en la web de la NHTSA (en Estados unidos).

4. Golpes en el motor

Un número de propietarios de F-250 han reportado un ruido de golpeteo proveniente del motor, este problema se ha reportado principalmente en los modelos 2016 aunque también se ha reportado en modelos más recientes.

Los propietarios han informado de un ligero tartamudeo en el motor como si no estuviera recibiendo suficiente combustible. Otros han reportado que se siente como si el motor se estuviera cayendo a pedazos.

Lee También: Problemas Comunes De Un Motor Agarrotado: Signos, Diagnostico Y Más!

Solución

El golpeteo del motor suele ir acompañado de sacudidas del camión, también conocido como el bamboleo de la muerte. El motor necesitará que se extraigan los códigos de avería para averiguar el problema exacto.

Debes saber que el golpeteo del motor puede ser causado por muchas cosas y en el F-250 la razón exacta es desconocida, aunque sospechamos que está vinculada a los problemas de la bujía que vamos a cubrir en la sección siguiente. Si estás buscando un F-250 usado, presta atención a un ruido de golpeteo del motor.

5. El motor expulsa las bujías

La expulsión de las bujías de encendido de la cabeza del motor es un fenómeno común en el Ford F-250. Este es un problema conocido con el motor V8 y en su mayoría afectados los modelos de 1999 a 2008.

Los síntomas incluyen:

• Ruido de golpeteo
• Fallos del motor
• Luz del motor encendida

Un propietario dijo lo siguiente:

"La bujía explotó en mi Ford F-250 6.8l v-10. Causó grandes daños y un pequeño incendio".

Se cree que la causa es que las roscas de la culata son demasiado cortas y blandas. La presión de la combustión agobia a las bujías y las expulsa destruyendo las roscas y dañando la culata.

Solución

En la mayoría de los casos, será necesario reparar las roscas de los orificios de las bujías y, posiblemente, sustituir la culata y la junta de culata. Afortunadamente, Ford ha actualizado el diseño de sus modelos para evitar que esto ocurra.

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6. Fuga de refrigerante

Uno de los fallos más comúnmente reportados relacionado al F-250 es la fuga de refrigerante del radiador. Esto se ha reportado en modelos que datan de 2003 y tan recientes como 2018.

Muchos propietarios han notado una fuga proveniente del radiador creando un charco en su camino de entrada.

Solución

El problema a menudo se ha atribuido a un bypass de termostato defectuoso, que puede conducir a picos de presión en el sistema de refrigeración que en última instancia conduce a la falla del radiador.

Aunque hay muchas razones por las que el refrigerante puede gotear, en la mayoría de los casos en el F-250 el problema se ha resuelto mediante la sustitución del conjunto del termostato y el radiador.

Aquí está lo que cuenta de un propietario:

"Noté un charco de refrigerante debajo del parachoques delantero del conductor. Fui al concesionario Ford. Me aconsejaron en 2 concesionarios distintos que necesitaba instalar un radiador nuevo. Me lo cambiaron como me aconsejaron. El técnico de servicio dijo que habían visto otros como este, pero normalmente alrededor de 112.000 kilómetros. Factura de reparación de $ 1500 para un camión de 3 años".

7. Fallas en la bolsa de aire

Una falla conocida en la Ford F-250 2016 era que el polvo podía interferir con las conexiones eléctricas de la bolsa de aire y hacer que no se desplegara.

Los síntomas más comunes de este problema son:

• Un sonido de estallido o chasquido procedente del interior del volante
• Pérdida de iluminación y uso de los interruptores del volante
• El claxon (la corneta) no funciona
• Luz de advertencia del airbag ENCENDIDA

Solución

Ford retiró más de 310.000 camiones Super Duty en total, incluido el Ford F-250. Para ver si te has visto afectado por la llamada a revisión, realiza una comprobación del VIN de tu vehículo en la página web de la NHTSA.

8. Chirridos en la cabina

Aunque no es el problema más grave, es sin duda uno de los más irritantes, numerosos propietarios del F-250 se han quejado de chirridos en la cabina y teniendo en cuenta el precio de un nuevo F-250 es inexcusable.

Esto es lo que los propietarios tenían que decir:

"A los 4506 kilómetros estoy empezando a desarrollar algunos chirridos y traqueteos en la cabina que se están volviendo bastante molestos"

"Yo TAMBIÉN. MI CC 2017 tiene demasiados traqueteos y chirridos en el asiento"

Aparte de los chirridos de la cabina, otro problema común de chirridos se debe a las ballestas delanteras: los propietarios describen que su camión suena como un barco viejo cuando golpean un badén que comprime las ballestas delanteras.

Solución

Los chirridos de la cabina son un misterio en los nuevos modelos, si realmente te está volviendo loco te sugerimos que hables con tu concesionario sobre ello.

9. Deformación en los rotores de los frenos delanteros

Un problema muy común del F-250 son los rotores de freno delanteros que se deforman con muy poco kilometraje.

Los síntomas asociados con esto son:

• Tambaleo de la dirección
• Ruido de frenos
• Vibración del pedal de freno
• Vibración del volante
• Sacudida al frenar

Aquí está la queja de un propietario:

"He tenido tambaleo en la dirección y saltos al frenar. En el primer camión, giré los rotores y se volvieron a deformar en 48280 kilómetros".

Solución

Si los rotores están deformados tendrán que ser reemplazados, podría valer la pena invertir en algunas piezas mejoradas y evitar las piezas OEM.

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Años del modelo Ford F-250 con más problemas

Los años más problemáticos son:

1. 2017 – 1.553 Problemas
2. 1999 – 1.475 Problemas
3. 2019 – 1.409 Problemas

Los años menos problemáticos son:

1. 2022 - 5 Problemas
2. 2021 - 28 problemas
3. 2020 - 84 problemas

Ford F-250 modelo año	Problemas
2022	5
2021	28
2020	84
2019	1.409
2018	524
2017	1.553
2016	211
2015	314
2014	187
2013	149
2012	436
2011	515
2010	132
2009	110
2008	378
2007	136
2006	575
2005	487
2004	554
2003	393
2002	529
2001	733
2000	926
1999	1,475
1998	122
1997	351
1996	193

Ventajas y desventajas del Ford F-250

Si estás considerando un Ford F-250 como tu próximo vehículo puede que te estés preguntando cuáles son sus puntos fuertes y débiles. A continuación los pros y contras de este automóvil.

Fiabilidad del Ford F-250 comparada con vehículos similares

La clasificación de Consumer Reports que se detalla a continuación se basa en los últimos tres años del modelo, el Ford F-250 se encuentra cerca de la cima, con una puntuación decente de 59/100.

Marca y modelo	Puntaje de confiabilidad de Consumer Reports
Chevrolet Silverado 2500 HD	78
GMC Sierra 2500HD	78
Ford F-250	59
Toyota Tundra	58
Ram 2500	57
Ram 1500	52
Ford F-350	33
Ford F-150	29
Nissan Titan	29
Chevrolet Silverado 1500	11
GMC Sierra 1500	11
Ram 1500 Classic	11

Precio de reventa del Ford F-250

Hemos echado un vistazo en Car Gurus para medir el valor de reventa de un Ford F-250, a continuación los típicos precios de venta para cada año del modelo.

Según Auto Padre, un Ford F-250 se depreciará un 17% después de 5 años y su valor de reventa para ese periodo sería de $62.448.

Nota: Los precios de los modelos usados variarán dependiendo del nivel de acabado y del país en el que te encuentres.

Año del modelo	Kilometraje (millas)	Precio de reventa
2022	1.940 (1.206)	$73.555
2021	36.884 (22.919)	$59.997
2020	142.071 (88.279)	$38.982
2019	228.641 (5.539)	$56.990
2018	160.950 (100.010)	$46.595
2017	201.538 (125.230)	$44.971
2016	159.920 (99.370)	$28.000
2015	47.380 (29.441)	$57.995
2014	396.009 (24.6069)	$32.550
2013	209.702 (130.303)	$39.995
2012	224.423 (139.450)	$39.950
2011	202.428 (125.783)	$36.995
2010	203.517 (126.460)	$12.495

¿Qué gusta y qué no gusta a los propietarios de la Ford F-250?

Basado en los comentarios de los propietarios del sitio Kelley Blue Book aquí está lo que los propietarios de la vida real aman y odian de la Ford F-250.

¿Qué gusta?

• Camión fuerte
• Se conduce bien
• Buena capacidad todoterreno
• Gran camioneta para todo uso
• Es fiable

¿Qué no gusta?

• Interior anticuado
• Consumo de combustible
• Demasiadas ventanas emergentes en el panel de instrumentos

Opiniones acerca del Ford F-250 Super Duty

Entre las críticas y comentarios relacionados con el Ford F-250 Super Duty que más destacan, encontramos lo siguiente:

"Gran equipo, aunque el interior necesita una actualización. La transmisión es buena aunque patina de vez en cuando".

Fuente: Kelley Blue Book

"Conduce bien, tira muy bien. Se ve bien. Los camiones nuevos son geniales. El paquete Tremor funciona bien fuera de carretera. Muy contento en general".

Fuente: Kelley Blue Book

"Mi camión es tremendo. Tiene toda la potencia que necesito para arrastrar mi remolque. Es más rápido de lo que uno se imagina. El confort es muy bueno. Este camión ha estado libre de problemas".

Fuente: Edmunds

"Esta camioneta ha sido a prueba de balas. Acaba de rodar más de 80 mil kilómetros y no he hecho nada más que entrar en ella y trabajar duro todos los días (soy un contratista), y funciona a la perfección. Se maneja y se ve tan bien como el día que lo compré (y yo no soy fácil en los camiones). Conduzco 40 mil kilómetros cada año, hasta mi sitio de trabajo. Nunca lo he llevado al concesionario por un problema, sólo cambio de aceite y neumáticos. ¡Me encanta!"

Fuente: Kelley Blue Book

¿Qué tan buenos son los vehículos Ford?

Según un reciente informe de Consumer Reports, Ford ocupa el 18º lugar entre los fabricantes de coches más fiables de 28 marcas, con una puntuación de 44/100.

Rango	Marca	Puntaje
1	Lexus	76
2	Mazda	75
3	Toyota	71
4	Infiniti	69
5	Buick	66
6	Honda	66
7	Subaru	66
8	Acura	64
9	Nissan	63
10	Mini	60
11	Hyundai	56
12	Chrysler	54
13	Porsche	52
14	Chevy	48
15	Audi	47
16	Cadillac	47
17	BMW	45
18	Ford	44
19	Kia	43
20	Volvo	42
21	Ram	40
22	GMC	37
23	Mercedes-Benz	34
24	Volkswagen	31
25	Genesis	30
26	Jeep	26
27	Tesla	25
28	Lincoln	18

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