Fallas Comunes Del Lincoln Aviator: Averías, Problemas Y Soluciones!

El Lincoln Aviator es un SUV de lujo de tamaño medio fiable que es toda elegancia, interiores espaciosos y rendimiento. A pesar de su fiabilidad y características de fácil uso, no se escapa de algunas fallas comunes en el Lincoln Aviator, también tiene una tasa de depreciación bastante pronunciada de 5 años del 50%.

Esto significa que asumiendo un precio de venta de 74.000 dólares, el valor de reventa del Aviator bajará a menos de 40.000 dólares en cinco años.

Índice de Contenidos
  1. ¿Qué tan bueno es el Lincoln Aviator?
  2. Problemas y fallas comunes del Lincoln Aviator
    1. 1- Problemas con el sistema de infoentretenimiento y radio
    2. 2- Problemas con el panel trasero
    3. 3- Inconveniente con el cristal del portón trasero
    4. 4- Fallas de apagado en el motor
    5. 5- Fallas en la varilla de la palanca de cambios
    6. 6- Fallo en los rodamientos de las ruedas traseras
  3. Para finalizar

¿Qué tan bueno es el Lincoln Aviator?

¿Qué tan bueno es el Lincoln Aviator?
2019 Lincoln Aviator

El Lincoln Aviator es un SUV mediano bastante fiable. En el momento de escribir esto, no se tiene suficientes datos sobre el Lincoln Aviator para publicar una calificación de fiabilidad específica para el vehículo. Pero en base a los datos que el sitio tiene, la calificación del Aviator es de 3,5 de 5,0, que es una puntuación media para su segmento.

La empresa británica de investigación de mercado le dio al Aviator 2020-2021 una puntuación media de fiabilidad de 7,7 sobre 10. Por su parte, algunos sitios webs de información sobre vehículos otorgaron a los Lincoln Aviator 2003-2005 una puntuación superior a la media (4,4 de 5,0 estrellas), mientras que los Aviator 2020-2022 recibieron una puntuación media (7,7 de 10).

El coste de mantenimiento de un Lincoln Aviator ronda los 12.000 dólares durante sus primeros 10 años de servicio. También hay un 33% de posibilidades de que este modelo requiera reparaciones durante ese tiempo. Según los propietarios del Aviator 2003-2005, sus SUVs les duraron al menos 200.000 millas con el cuidado y mantenimiento adecuados.

Problemas y fallas comunes del Lincoln Aviator

A pesar de sus buenas puntuaciones de fiabilidad, el Lincoln Aviator tiene algunos problemas que debes tener en cuenta. A continuación se presentan algunas de las fallas más comunes del Lincoln Aviator:

1- Problemas con el sistema de infoentretenimiento y radio

La falla más común en el Lincoln Aviator 2020 es un problema de accesorios, particularmente el sistema de infoentretenimiento. Según un propietario afectado, en momentos aparentemente aleatorios el sistema de infoentretenimiento o la radio de su vehículo aumentaba o distorsionaba el sonido de lo que se estaba reproduciendo sin aumentar el volumen real.

Este propietario dijo que el problema desapareció por sí solo después de unos minutos. Aunque este problema no parece afectar a la conducción del Aviator, es muy molesto y puede asustar al conductor y a los pasajeros.

Según otro propietario del Aviator, escuchaba ruidos estáticos regulares y pulsantes cada vez que sintonizaba su radio en las estaciones de AM. Este propietario informó del problema a su concesionario, pero el gerente de servicio le dijo que aún no habían encontrado una solución al problema. Ambos problemas del sistema de infoentretenimiento se produjeron en los primeros 6.000 kilómetros de propiedad.

En la actualidad, el Aviator 2020 no ha sido retirado del mercado por estos problemas. Sin embargo, Lincoln emitió un boletín de servicio técnico (TSB) para otro problema relacionado con la radio. El TSB #SSM49092 se publicó en agosto de 2020 para solucionar un problema de software en los Aviator 2020 que provocaba que se mostrara un número inexacto de emisoras de radio en el módulo de interfaz de pantalla frontal (FDIM).

Fallos Del Lincoln Aviator
Lincoln Aviator

2- Problemas con el panel trasero

El peor problema del Lincoln Aviator es un panel trasero agrietado. Este es el problema más ampliamente reportado para los Lincolns Aviators 2003, 2004 y 2005. El problema también parece ser rampante en otros vehículos Ford, como el Ford Explorer 2002-2005 y el Mercury Mountaineer.

Según los propietarios afectados, se formó de repente una grieta vertical en el conjunto del portón trasero donde se encuentra la insignia de Lincoln. Los propietarios han informado de que este problema es un defecto conocido, pero Ford supuestamente se niega a solucionar el problema.

Los propietarios han presentado varias demandas por grietas en el portón trasero contra Ford Motor Co. Según estas demandas y varios informes de los consumidores, Ford supuestamente ocultó el defecto de la grieta del portón trasero en los Aviator 2003-2005, así como en otros modelos de Ford.

A partir de 2014, tres demandas colectivas por grietas en el portón trasero de Ford se han consolidado en una demanda colectiva a nivel nacional. En el momento de escribir este artículo, no hay retiros del mercado, TSBs, o investigaciones para este problema en particular.

3- Inconveniente con el cristal del portón trasero

Este problema del Lincoln Aviator 2005 está algo relacionado con el problema de la grieta del portón trasero. De acuerdo con los propietarios del Lincoln Aviator que encontraron este problema, después de haber reparado sus paneles plásticos traseros agrietados, el vidrio de la puerta trasera también se agrietó.

Un propietario encontró este problema a aproximadamente 75.000 millas. Afortunadamente, Lincoln emitió el TSB #0485 para solucionar este problema de cristales agrietados en enero de 2005. Sin embargo, en el momento de escribir este artículo, no hay ninguna copia disponible del documento. No obstante, puedes solicitar una copia de este TSB en el departamento de servicio de tu concesionario Lincoln local.

4- Fallas de apagado en el motor

Algunos propietarios de Lincoln Aviator 2004 han tenido problemas con el apagado del motor mientras conducían. Algunos informes son similares en el sentido de que todos los propietarios afectados estaban conduciendo cuando su vehículo dejó de funcionar de repente.

Uno de los propietarios incluso ha informado de que, a pesar de haber revisado su vehículo en diferentes talleres, los técnicos y mecánicos no fueron capaces de encontrar ningún código de avería. Otro propietario tuvo una experiencia similar y ha informado de que incluso los mecánicos de Ford no sabían cuál era el problema.

Según otro propietario, llevó su vehículo al taller y el concesionario sustituyó dos sensores. Aunque la luz de control del motor ya se había apagado, su vehículo seguía apagándose con frecuencia después de la reparación. Estos propietarios han informado de que experimentaron este problema en torno a 130.000 millas y que les costó al menos $ 300 para arreglar.

No hay retiros activos para el Aviator 2004, pero hay muchos TSBs relacionados con el motor y el código de diagnóstico de problemas (DTC) para este año de modelo en particular.

Problemas Del Lincoln Aviator
2002-2005 Lincoln Aviator

5- Fallas en la varilla de la palanca de cambios

Uno de los problemas más graves del Lincoln Aviator 2003 es la rotura de la varilla de la palanca de cambios. Aparte del panel trasero agrietado, este es el problema más reportado para este año del modelo. El problema, según un propietario, era que la palanca de cambios dejaba de funcionar al salir del aparcamiento.

Otro propietario afectado ha informado de que, antes de encontrar este problema, ya había sustituido la transmisión, los brazos de control inferiores, los conductos de los frenos, las ventanillas traseras y el panel de control.

Un propietario dijo que se encontró con este problema en aproximadamente 69.000 millas, que es un kilometraje inusualmente bajo para encontrar un problema relacionado con la transmisión. En promedio, los propietarios afectados encontraron este problema a aproximadamente 98,000 millas y les costó al menos $1,000 para arreglar.

El 21 de noviembre de 2002, 25 unidades del Lincoln Aviator 2003 fueron retiradas del mercado debido a un cable de cambio de transmisión defectuoso. De acuerdo con la llamada a revisión de Lincoln #02S43, este problema con el cable de cambio de la transmisión puede dar lugar a una indicación incorrecta de la marcha. También hay bastantes TSBs relacionados con la transmisión para el Aviator 2003, algunos de los cuales se enumeran en varios sitios webs.

6- Fallo en los rodamientos de las ruedas traseras

Los cojinetes de las ruedas son importantes porque ayudan a facilitar el funcionamiento correcto de los conjuntos de cubo de rueda, neumático y rueda. Permiten que el conjunto del cubo de la rueda se mueva libremente y que el neumático y la rueda giren suavemente.

Conducir con los rodamientos de rueda en mal estado puede hacerte perder el control de tu vehículo o causarte problemas de frenado. Lamentablemente, el fallo de los rodamientos de las ruedas traseras es una falla común del Lincoln Aviator 2003.

Según un propietario afectado, notaron un ruido inusual proveniente de sus ruedas y al inspeccionarlas, descubrieron que los rodamientos de las ruedas se habían desgastado mucho. La parte extraña, según el propietario, fue que se encontró con este problema en torno a 76.000 millas. Los propietarios afectados encontraron este problema alrededor de 94.000 millas y les costó al menos $ 500 para arreglar.

Lincoln emitió el TSB #051710 para solucionar el ruido de los cojinetes de las ruedas del Aviator 2003 en octubre de 2005, pero el documento aún no está disponible en línea en el momento de escribir este artículo. Si tienes este modelo en particular, puedes pedir a tu concesionario una copia del TSB.

Averías Comunes Del Lincoln Aviator
2020 Lincoln Aviator

Para finalizar

A pesar de ser un coche fiable, el Aviator sigue teniendo algunos problemas bastante incómodos, muchos de los cuales están relacionados con su interior y sus accesorios. Antes de comprar una unidad nueva o usada, asegúrate de investigar, especialmente sobre el año del modelo que planeas comprar. Además, antes de cerrar el trato, asegúrate de aclarar todo con el vendedor, incluyendo el historial de reparaciones del Lincoln Aviator, los TSB y las llamadas a revisión.

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