Fallas Comunes Del Turbocompresor: Diagnostico, Problemas Y Más!

El turbo es una parte importante del motor, que le ayuda a acelerar más rápido y a alcanzar la máxima velocidad en situaciones importantes. Si te interesa conocer las averías que podría manifestar tu auto debido a las fallas comunes del turbocompresor, lee este post hasta el final.

El turbocompresor te da ese empuje cuando quieres adelantar en la autopista, de forma rápida y segura. En algunos coches, incluso se puede oír un satisfactorio ruido cuando el turbo entra en acción, forzando la entrada de aire en el motor. Si tú turbo deja de funcionar correctamente, tu motor puede volverse ineficiente y podría sufrir un mal rendimiento. ¿Quieres saber cuáles son los signos de que tu turbo está fallando?

Índice de Contenidos
  1. ¿Cómo funciona un turbocompresor?
  2. ¿Por qué se dañan los turbos?
    1. 1- Falta de aceite y lubricación
    2. 2- Objetos extraños
    3. 3- Exceso de velocidad
    4. 4- Edad y desgaste
    5. 5- Otros problemas
  3. Señales y  fallas comunes del turbocompresor
    1. 1- Pérdida de potencia y aceleración lenta
    2. 2- Escape humeante y emisiones excesivas
    3. 3- Luz de control del motor
    4. 4- Indicador de sobrealimentación inactivo
    5. 5- Aceite quemado
    6. 6- Turbo quejumbroso
  4. ¿Se puede andar con un turbo dañado?
  5. Para concluir

¿Cómo funciona un turbocompresor?

Fallas Comunes Del Turbocompresor
Fallas Comunes Del Turbocompresor

El turbocompresor empuja más aire hacia el motor, potenciando la combustión y elevando los niveles máximos de rendimiento. Para ello, utiliza los gases de escape del motor para hacer girar una bomba de aire, lo que significa que el turbo extrae potencia del motor, aprovechando la energía cinética suministrada por la expulsión de los gases de escape. Esta bomba de aire empuja entonces el aire adicional hacia el motor, aumentando la potencia.

¿Por qué se dañan los turbos?

Existen varios factores por los cuales tu turbocompresor podría fallar y aquí te traemos algunas de las causas más comunes:

1- Falta de aceite y lubricación

El turbo necesita un buen flujo de aceite limpio para que siga funcionando correctamente. Puede sufrir una acumulación de depósitos de carbono y contaminantes que reducen su eficacia, e incluso pueden hacer que se rompa completamente con el tiempo.

2- Objetos extraños

Existe la posibilidad de que elementos de mayor tamaño, como piedras o incluso piezas rotas de otros coches, sean absorbidos por el turbo a través de la entrada. Como es de esperar, estas partículas pueden causar graves daños en las ruedas y las aspas del turbo. Comprueba que el filtro de aire se revise regularmente.

3- Exceso de velocidad

Empujar continuamente a los niveles máximos de rendimiento de tu motor forzará el paso de los gases a través de las juntas y los tubos. Con el tiempo, esta presión puede provocar fugas y grietas, haciendo que el turbo trabaje más y aumentando los niveles de fatiga. Esto puede dañar y desgastar el turbo.

4- Edad y desgaste

Como es de esperar, un turbocompresor no durará para siempre. El ciclo de vida de esta pieza es de entre 100.000 (160934.4 km) y 150.000 millas (241401.6 km), dependiendo de cómo se conduzca el coche. Eventualmente tendrá que ser reemplazado.

5- Otros problemas

Como el turbocompresor está constantemente bajo presión, hay muchas cosas que pueden afectar a su rendimiento. Una temperatura excesiva de los gases de escape (EGT) puede sobrecalentar la pieza, y la entrada de humedad puede causar oxidación y degradación. Además, el turbo puede sufrir problemas causados por el sistema de escape, la entrada de combustible y la compuerta de residuos.

Señales y  fallas comunes del turbocompresor

Problemas Del Turbocompresor
Problemas Del Turbocompresor

Presta mucha atención a estos síntomas que quizás signifiquen que se está presentando una falla común en el turbocompresor:

1- Pérdida de potencia y aceleración lenta

El turbocompresor está diseñado para que tu coche alcance velocidades máximas más rápidamente. Naturalmente, serás muy consciente de tu rendimiento y capacidades. Si notas que el vehículo tarda más en alcanzar la velocidad y no puede bailar entre el tráfico como antes, entonces revisar el turbo debería ser tu primera acción.

2- Escape humeante y emisiones excesivas

Un problema común del turbocompresor,  es una falla en la junta desgastada y las grietas en el turbo es que esto permite la entrada de aceite en el escape, que se quemará con un humo azul grisáceo muy marcado. Este síntoma se acentúa cuando se conduce a velocidad y se acciona el turbo, por lo que si notas este humo en tu espejo, el turbo podría ser el culpable.

3- Luz de control del motor

Hay varias razones por las que esta luz puede encenderse en el panel de instrumentos. Puede deberse a problemas con los sensores, o incluso a un tapón de gasolina suelto, pero a veces puede indicar un problema grave con el turbo. Asegúrate de que el coche sea revisado por un mecánico.

4- Indicador de sobrealimentación inactivo

En muchos coches deportivos y modelos de gama alta, verás un indicador de sobrealimentación que muestra la cantidad de empuje generada por el turbo. Al igual que con la aceleración, tendrás una idea del rendimiento a lo largo del tiempo. Cualquier caída en el empuje debería indicarte que reserves una visita al centro de servicio para una inspección.

5- Aceite quemado

Como hemos mencionado, la pérdida de aceite en el turbocompresor es un signo de fallo gradual. Desconecta el tubo de bajada en la parte delantera del turbo y echa un vistazo al interior. ¿Puedes ver aceite? Cualquier señal de depósitos en la tubería significa que necesitas llevar el turbo a revisión. Si este problema se deja sin revisar, todo el sistema podría fallar.

6- Turbo quejumbroso

Cuando el turbo está activado, un turbo que falla puede hacer un ruido fuerte y quejumbroso que no se parece a una sirena, que aumentará a medida que el problema empeore. Si esto se combina con cualquiera de los otros signos enumerados aquí, entonces puedes estar seguro de que hay problemas con la pieza.

¿Se puede andar con un turbo dañado?

Problemas de turbo
Problemas de turbo

Si crees que tu turbo ha reventado, es una buena idea parar el coche y comprobar que está roto. El humo que sale de la pieza es bastante incuestionable, pero si no estás seguro, entonces quita la admisión y comprueba el eje. Lo creas o no, puedes seguir conduciendo sin el turbo, pero probablemente sea más seguro llamar a un elevador de recuperación.

Si decides conducir con el turbo roto, entonces primero desengancha el varillaje del activador de la válvula de descarga, y luego usa un cable para mantenerlo abierto mientras conduces la distancia necesaria para llegar a un mecánico. No te pases con el acelerador, ya que la válvula de descarga no podrá soportar toda la presión del escape. Asegúrate de vigilar el nivel de aceite si decides conducir con el turbo fundido, y no recorras más de 160 kilómetros.

Para concluir

Ten en cuenta que cuando tú turbo falle, las piezas caerán en el intercooler y los sellos de aceite fallarán. Desgraciadamente el motor puede funcionar con este aceite y puede funcionar al máximo de revoluciones hasta que se agote el aceite, momento en el que el motor se agarrotará. Si tu turbo falla, retira el intercooler, la caja de aire y todos los tubos para evitar causar un daño considerable a tu motor.

Cómo saber si el turbo está dañado
¿Cómo saber si el turbo está dañado?

Si quieres leer otros artículos como el de Fallas Comunes Del Turbocompresor: Diagnostico, Problemas Y Más! puedes visitar la categoría Autos.

Puedes leer También:

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir

Este sitio web hace uso de Cookies propias y de terceros para ayudarte a tener una mejor interacción cuando nos visitas. Leer Más...