11 Fallas Más Comunes Del Infiniti QX50: Problemas y Desventajas

El Infiniti QX50 es un crossover compacto de lujo que antes de 2014 se conocía como Infiniti EX35.

Cuando el modelo de segunda generación debutó en 2019, el QX50 cambió su comportamiento deportivo por mejores modales en carretera e interiores más lujosos.

En este artículo, echaremos un vistazo a algunos de los problemas y cuestiones más comunes que los propietarios del QX50 han tenido a lo largo de los años.

Fallas comunes del Infiniti QX50

El Infiniti QX50 es un SUV de lujo que ha ganado popularidad por su estilo elegante, su rendimiento potente y sus características avanzadas de seguridad y confort. Aunque Infiniti es reconocido por su ingeniería de alta calidad, el QX50, como cualquier vehículo, puede experimentar ciertas fallas y problemas a lo largo de su vida útil.

En este postexploraremos algunas de las fallas comunes que los propietarios del Infiniti QX50 han encontrado, ofreciendo una visión general de los posibles problemas y las soluciones disponibles para mantener este SUV en excelentes condiciones de rendimiento y fiabilidad.

1. Olor a gasolina

Muchos propietarios de Infiniti QX50 de segunda generación han declarado sentir un fuerte olor a gasolina o aceite tanto en el interior como en el exterior del coche después de aparcarlo tras un viaje.

Así es como se ha descrito en el foro InfinitiQX50.org:

"Acabo de comprar un QX50 2019 de segunda mano certificado en el concesionario hace unas dos semanas. Solo tiene 5.000 km. Fue genial durante una semana, pero empecé a sentir un fuerte olor a aceite caliente en el garaje después de conducirlo todo el día."

"Mi mujer compró un QX 50 de 2019 y tiene un problema de olor a gasolina. No ocurre todo el tiempo, pero suele ser el 80%. El garaje suele tener un olor a gas muy fuerte y el interior del vehículo también huele."

"Acabo de recoger mi QX50 2019 ayer por la mañana y durante estos dos días, cada vez que entro en el garaje, hay un olor a combustible muy notable. Por supuesto, mirando debajo del coche o en el vano motor, no se ve nada".

Este problema afecta normalmente a los modelos 2019 a 2021 del QX50, así como al modelo 2022 del QX55 fabricado antes de agosto de 2021.

Infiniti publicó un TSB para este problema a principios de 2022 que recomienda sustituir el conjunto de la tapa de balancines/válvulas y el separador PCV (Ventilación Positiva del Cárter), también conocido como separador de aceite o respiradero del cárter, para eliminar el olor a gas.

El sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) está diseñado para reducir las emisiones controlando la cantidad de gases de escape que salen del cárter del motor. Sustituir la tapa de la válvula y el separador PCV por las piezas actualizadas debería contener eficazmente los vapores del combustible.

Los TSB anteriores relacionados con este problema también sugerían sustituir el latiguillo PCV, pero el TSB más reciente indica que esto ya no es necesario.

2. Fugas en el radiador

Los SUV Infiniti EX35 antiguos son propensos a sufrir averías en el radiador a partir de los 100.000 ó 100.000 km.

Se sabe que los depósitos finales de plástico del radiador se vuelven quebradizos con el tiempo y empiezan a agrietarse, lo que acaba provocando la pérdida de refrigerante. En casos extremos, puede causar problemas de sobrecalentamiento y calado.

Esto es más común en el EX35, que utilizaba el motor V6 de 3,5 litros del 350z. Cuando se renombró como QX50 para el modelo del año 2014, también recibió el motor de 3,7 litros del 370z y tenía un radiador actualizado. Todavía puede agrietarse y tener fugas con el tiempo, pero no al mismo ritmo que los modelos más antiguos.

Los signos de que tu motor tiene problemas de sobrecalentamiento son:

• Depósito de refrigerante bajo o vacío
• El coche entra en modo "limp mode
• Humo blanco por el tubo de escape
• Problemas con el aire acondicionado
• Golpes en el motor
• Alta temperatura del motor en el salpicadero
• El ventilador de refrigeración siempre funciona a la máxima velocidad

Así es como algunos propietarios describieron su experiencia:

"Tengo un Infiniti EX35 de 2008 que he comprado recientemente. El coche tiene unos 87.000 km. A la semana de tener el coche, el radiador reventó y tuve que cambiarlo".

"Mi Infiniti EX35 RWD Journey 09 no ha tenido muchos problemas. Soy el propietario original con 70.000 millas. Mientras hacía un recado en un día de 107 grados, noté que el coche empezaba a funcionar mal. Inmediatamente me salí de la carretera y fui a un taller independiente. A la mañana siguiente me llamaron para darme la mala noticia: el termostato se había atascado y había creado una fuga entre el depósito superior de aluminio y el de plástico".

Cuando el radiador se agrieta y empieza a tener fugas, hay que sustituirlo, lo que suele costar unos 1.000 $. Si quieres ahorrar algo de dinero, puedes comprar un radiador reconstruido o de recambio, pero es importante que te asegures de que sea de buena calidad.

3. Ventilador de refrigeración ruidoso

Algunos propietarios de la segunda generación del Infiniti QX50 se han quejado de que el ventilador de refrigeración del motor funciona constantemente a alta velocidad y hace mucho ruido.

Además del ruido del ventilador, a veces el aire acondicionado deja de soplar aire frío.

Así es como algunos propietarios del foro InfinitiQX50.org describieron su experiencia:

"El ventilador empezó a funcionar a toda velocidad haciendo un ruido muy fuerte. Lo llevé al concesionario y me dijeron que ocurría de vez en cuando y que no me preocupara. Dijeron que podía durar 5-10 minutos o un par de horas. No hace ningún daño. Sigue en garantía, ya que sólo tiene 7.000 km en el Q50 de 2021".

"Llevo unos 37k km y el mío hace lo mismo. Lo noté después de un cambio de aceite".

"Mi mujer tiene el 2020 Essential Edition 30. Estuvo en el concesionario hace 3 semanas y yo también me quejé del horrible ruido del ventilador después de apagar el motor. Sólo me había pasado una vez. Dijeron que es un problema conocido y que hay un TSB con una solución".

"Tengo una 19QX50 que tiene 11.000 millas. Ha estado en el taller cinco veces debido a un problema con el aire acondicionado. Cuando arranco el coche al azar, suena como un ventilador gigante o un motor a reacción, sopla aire caliente, el GPS gira y la luz de auto parpadea".

Este problema suele afectar únicamente a los modelos de 2019 a 2021 del QX50, así como al QX55 de 2022.

Infiniti publicó un TSB (Boletín de Servicio Técnico) en septiembre de 2022 que recomienda sustituir el antiguo ventilador de refrigeración por una pieza actualizada para eliminar el fuerte ruido del ventilador. Una vez sustituido el ventilador de refrigeración, también hay que reprogramar el IPDM (Módulo Inteligente de Distribución de Potencia).

Si el coche aún está en garantía, esta reparación debería ser gratuita.

4. Problemas con el reloj

Varios propietarios de Infiniti QX50 han informado de problemas con el reloj digital que no muestra la hora correcta de forma aleatoria.

Cuando aparece la discrepancia en el reloj digital, la opción de cambiar o actualizar manualmente la hora en los ajustes del coche también aparece en gris, por lo que estás constantemente mirando la hora incorrecta que está varias horas adelantada o atrasada.

Así es como algunos propietarios describieron su experiencia:

"Mi reloj está adelantado 4 horas. El "Ajuste manual de la hora" está en gris. De vez en cuando cambian las emisoras de radio presintonizadas y la próxima vez que uso el coche vuelven a estar como estaban".

"Tengo exactamente el mismo problema, tanto con el reloj como con las presintonías de radio. Recibí una actualización de software, que solucionó el problema del reloj durante 3 semanas, pero luego se adelantó 4 horas."

"Compré un QX50 nuevo en 2022. El ajuste del reloj está en gris. Hora equivocada para siempre. Fui 4 veces al servicio técnico, con arreglos a corto plazo".

"Mis relojes cambian aleatoriamente de EST a PST. A veces la hora del salpicadero y la de la pantalla tienen 3 horas de diferencia, otras veces ambas cambian a PST. Vivo en la costa este, así que nunca necesitaría cambiarlos a la hora del Pacífico".

Las actualizaciones de software no parecen resolver el problema por completo. Algunos propietarios incluso han cambiado el sistema de infoentretenimiento, sólo para descubrir que el problema reaparece al cabo de unos meses.

Una solución eficaz a este problema que no requiere ir al concesionario es restablecer la configuración predeterminada del sistema de infoentretenimiento accediendo a la opción de menú "Otros" de la pantalla inferior.

Una vez restablecidos los ajustes de fábrica, deberías poder ajustar manualmente la hora y la fecha.

Esta solución también puede resolver problemas de infoentretenimiento como:

• La pantalla se reinicia o se congela
• Problemas de conectividad Bluetooth
• Audio distorsionado
• Advertencias de "Realizando comprobación de seguridad" o antirrobo

Si el problema persiste o si tienes problemas para navegar por los ajustes del vehículo por algún motivo, también puedes probar a desconectar el borne negativo de la batería durante al menos 5 minutos y luego volver a conectarlo. Esto debería obligar a los módulos electrónicos e informáticos del coche a reiniciarse y a realizar un ciclo de encendido, lo que puede eliminar muchos fallos de software.

5. Problemas de frenado automático

Algunos propietarios del Infiniti QX50 de segunda generación se han quejado de problemas con el sistema de frenado automático de emergencia (AEB) del coche.

A algunas personas sólo les parpadea la luz del AEB en el salpicadero, mientras que otras tienen problemas habituales con el coche, que frena por sí solo aunque no haya otros vehículos u obstáculos delante.

Así es como algunos propietarios describieron su problema:

"Tres veces en el último mes, mi QX50 2020 ha frenado automáticamente mientras yo aceleraba, hoy en la autopista NJ Turnpike mientras adelantaba a un semirremolque. No había nada delante de mí ninguna de estas veces".

"Los controles de "asistencia" al conductor están ajustados al máximo, pero el coche sigue: - Frenando bruscamente cuando un coche que va delante reduce la velocidad, aunque esté muy lejos; - Frenando bruscamente al entrar en un aparcamiento subterráneo, pasando de la luz a la oscuridad".

Los sistemas de frenado automático aún están en pañales y muchas implementaciones de otras muchas marcas de coches pueden confundirse con cambios de luz o reflejos, así que no es exclusivo del QX50.

Sin embargo, si tienes constantes problemas de frenado con tu QX50, podría deberse a alguna de las siguientes causas:

• Software obsoleto
• Hardware defectuoso
• Sensores sucios

Antes de llevar tu coche al concesionario, comprueba si hay suciedad o grietas en el parabrisas que puedan estar obstruyendo la cámara de carril montada cerca del espejo retrovisor. La niebla o la escarcha en el parabrisas también pueden afectar al sistema de frenado automático.

Si el parabrisas y la cámara parecen estar bien, lo mejor es que tu concesionario eche un vistazo al problema. Podrán buscar códigos y comprobar si hay algún error que pueda estar provocando que parpadee la luz de advertencia del AEB, así como cualquier problema de frenado involuntario. Si la cámara de carril está defectuosa, también deberían poder sustituirla en garantía.

Tu concesionario también debería poder reprogramar el sistema de asistencia a la conducción del coche con el software más reciente para eliminar cualquier falso positivo o fallo en el sistema.

6. Bajo consumo de combustible

Muchos propietarios del QX50 de primera y segunda generación se han sentido decepcionados con el ahorro de combustible del coche, especialmente teniendo en cuenta su pequeño tamaño.

Los antiguos modelos Infiniti EX35 y QX50 tenían un consumo de combustible estimado por la EPA de unas 17 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera. Pero esto se ve compensado por su elevada potencia y su impresionante aceleración.

La segunda generación del QX50 utiliza un motor turboalimentado de 2,0 litros que rinde un poco mejor con 23 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera. El ahorro de combustible se ve favorecido por la caja de cambios CVT, pero hace que el coche parezca un poco lento en comparación con la generación anterior.

Aquí tienes las opiniones de algunos propietarios sobre el consumo de combustible de la segunda generación del QX50:

"Las MPG que se suponía que ofrecía este coche eran una broma: la media era de 22 MPG, y yo estaba constantemente en el surtidor de gasolina".

"Aún no he puesto el coche en modo deportivo y he conducido con mucha suavidad para acostumbrarme al coche, y estoy obteniendo 19,7 MPG de media".

"Esperaba un ahorro de combustible mucho mayor. Mi salpicadero muestra una media de 17 MPG".

"Infiniti y la EPA exageran las mpg reales en al menos un 15% según las mediciones del sistema del coche, y en más de un 20% si calculas las mpg por tu cuenta".

Otra preocupación de algunos propietarios es que el coche requiere gasolina de alta calidad, lo que aumenta el coste del repostaje.

La mayoría de las quejas sobre el ahorro de combustible pueden atribuirse probablemente a coches nuevos que aún están en periodo de rodaje. A medida que los componentes internos del motor se asientan y reducen la fricción con el tiempo, la eficiencia general del coche debería mejorar.

7. Problemas con el aire acondicionado

Algunos propietarios del QX50 de segunda generación han tenido problemas con los controles del aire acondicionado, que actúan de forma errática.

En algunos coches, ajustar la temperatura uno o dos grados por encima puede hacer que el sistema emita aire caliente en lugar de la temperatura deseada. Aunque mantener la temperatura más baja es una opción, puede haber casos en los que te veas obligado a soportar aire helado de las rejillas de ventilación.

Así es como se ha descrito en el foro InfinitiQX50.org:

"Me he dado cuenta de que cuando pongo la temperatura en 61, sale aire frío, y cuando la paso a 62, el aire se calienta rápidamente".

"Infiniti QX50 2019. El aire acondicionado es horrible. Parece que se calienta cuando entra el turbo y se apaga y se enciende. Ya he ido al concesionario con 200 millas y dicen que funciona como está diseñado. No puede funcionar como está diseñado cuando el Q50 y el Q60 que acabo de tener estaban helados".

"Tenemos un qx50 2020 edición 30. Ahora tiene 20.000 millas y el contrato de alquiler termina en unos meses, ¡no puedo esperar! Hemos tenido problemas con el aire acondicionado. No enfría lo suficiente y cuando estás en el ajuste más bajo y subes dos grados, por ejemplo 63 o 64, sale una cantidad significativa de calor por las rejillas de ventilación. Ni siquiera es un cambio gradual de frío a calor".

"Tengo un QX50 2019 nuevo. Si se ajusta por encima de 62ºF, emite aire caliente. Recientemente ha registrado 94ºF saliendo de la rejilla de ventilación con la calefacción ajustada a 67ºF".

Si tienes problemas con el sistema de climatización de tu QX50, lo mejor es que lo lleves al concesionario para que lo diagnostiquen.

Si el concesionario insiste en que el sistema de climatización funciona correctamente, puedes pedir que prueben el sistema de climatización en otro QX50 de su concesionario. Si encuentras el mismo problema en otros vehículos, puede indicar un problema de diseño cuya solución está fuera de tu control.

8. Problemas de bloqueo de la dirección

Los Infiniti EX35 más antiguos acaban teniendo problemas con el bloqueo del volante, lo que impide a los propietarios arrancar el coche.

Así es como dos propietarios describieron su experiencia:

"La caja de bloqueo de la dirección dejó de funcionar y no se pudo arrancar el coche".

"Arranqué mi vehículo esta mañana y se encendió por primera vez una luz amarilla con una llave, pensé que era la batería de la llave así que no le presté atención, llegué a mi destino y apagué el coche, unos minutos después volví a subirme al coche para volver a casa y no arranca."

"Hoy en mi EX35 se encendió una luz amarilla con una llave y el coche arrancó bien, lo conduje durante unas horas y estaba bien, llegué a mi destino y volví al coche 15 minutos más tarde y no arranca, llamé a un cerrajero y a mi mecánico y después de cinco horas llegué al problema a través de Google. La pieza defectuosa es la unidad de bloqueo del volante".

Nissan anunció una llamada a revisión para el modelo 2008 del Infiniti EX35 debido a un problema en la cremallera de la dirección que podría causar un juego adicional en el volante o incluso la pérdida total de la dirección.

Sin embargo, la llamada a revisión no aborda el problema del bloqueo de la dirección que ha afectado a modelos posteriores.

Si el volante de tu Infiniti EX35 no se mueve en absoluto y no puedes arrancar el coche, tendrás que sustituir toda la cremallera de la dirección. Si tu coche está equipado con dirección telescópica ajustable, puedes intentar reajustar el volante para liberar el mecanismo de bloqueo y conseguir que el vehículo arranque.

9. Salpicadero fundido

Los modelos más antiguos del Infiniti EX35 suelen tener problemas con salpicaderos que se agrietan o se derriten.

Así es como un propietario describió su problema:

"Tengo un EX35 2008 (Sur de Florida) y soy el propietario original. Mi salpicadero se está derritiendo y está todo pegajoso. La parte delantera del salpicadero, alrededor de las rejillas de ventilación, se está agrietando".

Los salpicaderos que se derriten o agrietan son un problema bastante común en los Nissan e Infinitis antiguos de principios y mediados de la década de 2000.

Si quieres evitar problemas con el salpicadero de tu EX35, puedes comprar una funda para el salpicadero o tintar las ventanillas para protegerlo del calor y el sol.

10. Problemas de transmisión

La caja de cambios de la segunda generación del Infiniti QX50 es motivo de preocupación para muchos compradores potenciales, debido al pobre historial de Nissan en lo que se refiere a las CVT.

Nissan se ha enfrentado a lo largo de los años a una serie de demandas colectivas relacionadas con problemas de CVT, y en 2020 la empresa acordó pagar hasta 37 millones de dólares para resolver una demanda sobre transmisiones CVT defectuosas en determinados vehículos.

Afortunadamente, Nissan parece haber aprendido la lección en los dos últimos años, y el Infiniti QX50 no ha tenido muchas quejas en lo que respecta a su CVT.

Sin embargo, en comparación con las transmisiones automáticas convencionales, hay muy pocos talleres dispuestos a reparar o reconstruir una CVT si se avería. Normalmente tendrás que sustituir toda la caja de cambios, lo que suele costar varios miles de dólares.

Si quieres conservar el coche durante mucho tiempo, es buena idea cambiar el líquido de transmisión cada 50.000 km como medida de precaución.

11. La CVT amplifica el ruido del motor

Uno de los problemas señalados por los periodistas del automóvil es que el motor es bastante ruidoso al acelerar a fondo y esto se ve amplificado por la transmisión CVT, especialmente al conducir por ciudad.

La transmisión CVT también ha sido criticada por su entrega de potencia incoherente, que hace difícil calibrar hasta dónde hay que pisar el acelerador para conseguir el efecto deseado. Esto significa que no es ideal para el tráfico lento.

Infiniti QX50 ventajas y desventajas

Los pros y los contras del Infiniti QX50 que debes tener en cuenta son:

¿Qué dicen las críticas y las opiniones?

"El valor es uno de los puntos fuertes del QX50. Es uno de los modelos más asequibles del segmento de los SUV pequeños de lujo y, sin embargo, ofrece un generoso número de características de serie. Los acabados superiores también tienen un precio razonable. Su lujoso habitáculo es espacioso para los pasajeros y hay mucho espacio de carga. El QX50 también ofrece un distintivo interior multitono con tapicería de ante en el acabado Autograph de la máxima especificación".

"Hay muchas cosas que gustan del QX50, pero se queda corto en algunas categorías importantes. La combinación del motor VC-Turbo de compresión variable y la transmisión automática de variación continua proporciona una entrega de potencia inconsistente y carece del refinamiento de la mayoría de sus rivales. "

"La aceleración es bastante rápida pero es lento al arrancar, y su consumo de combustible en el mundo real es decepcionante. El sistema de infoentretenimiento de doble pantalla y aspecto anticuado es una gran decepción en un interior por lo demás elegante y bien construido."

Fuente: Edmunds

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