Fallas Comunes De Un Relé De La Bomba De Combustible Dañado!

Tu coche contiene una amplia gama de relés, incluyendo uno para la bomba de combustible. Como cualquier otro relé, el relé de la bomba de combustible puede fallar eventualmente. Cuando esto sucede, la bomba de combustible ya no funcionará como debería y tu coche comenzará a mostrar algunos síntomas notables. Para anticiparte a que tu relé se averíe, lee acerca de las fallas comunes de un relé de la bomba de combustible dañado.

¿Qué hace un relé de la bomba de combustible?

Un relé es básicamente un interruptor electromagnético que utiliza una corriente baja para controlar un circuito de corriente más alta. Dentro del relé, encontrarás una bobina y un mecanismo de conmutación con un conjunto de contactos. La mayoría de los relés automotrices están normalmente abiertos, lo que significa que la corriente no fluye entre los contactos hasta que se activa el relé.

En un circuito típico de bomba de combustible de automóvil, un módulo de control activa el relé. Cuando el módulo considera que las condiciones son correctas, suministra tierra a la bobina dentro del relé, haciendo que la corriente fluya a través de la bobina. La corriente que fluye por la bobina crea un campo magnético que hace que los contactos del relé se cierren. La corriente viaja entonces a través de los contactos hasta la bomba eléctrica de combustible, haciendo que ésta se encienda.

Una vez activada, la bomba eléctrica de combustible mueve el combustible desde el depósito hasta los inyectores de combustible en el motor. Los inyectores suministran el combustible necesario para que el motor funcione.

Señales y fallas comunes de un relé de da bomba de combustible dañado

Cuando el relé de la bomba de combustible se estropea, la bomba de combustible no funciona correctamente. Como resultado, notarás uno o más de las siguientes fallas comunes de un relé de la bomba de combustible dañado.

Nota: Debido a que otros problemas pueden presentar los mismos síntomas que un relé de la bomba de combustible defectuoso, querrás realizar un diagnóstico exhaustivo del vehículo antes de sustituir cualquier pieza.

1. El motor arranca pero no arranca

El signo más común de un relé de la bomba de combustible defectuoso es un motor que arranca pero no lo hace. Un relé de la bomba de combustible suele fallar en la posición abierta, impidiendo que la tensión llegue a la bomba de combustible. Como resultado, el motor se queda sin combustible y se niega a funcionar.

2. La bomba de combustible funciona continuamente

Aunque es algo raro, hay casos en los que el relé de la bomba de combustible puede quedarse cerrado, haciendo que la bomba de combustible funcione continuamente. El problema puede ocurrir en circuitos que suministran energía al fusible de la bomba de combustible en todo momento. En este caso, escucharás que la bomba de combustible funciona continuamente, incluso cuando la llave está fuera de la ignición.

3. Luz de revisión del motor iluminada

En algunos vehículos, la computadora del motor, que a menudo se denomina módulo de control del tren motriz (PCM), supervisa el relé de la bomba de combustible y su circuito. Si el PCM detecta un problema, enciende la luz de chequeo del motor y almacena un código de diagnóstico de problemas (DTC) correspondiente en su memoria.

El código P0230 "Circuito Primario de la Bomba de Combustible" es uno de estos códigos. Ten en cuenta, sin embargo, que este código no es compatible con todas las marcas y modelos. Por lo tanto, no todos los vehículos encenderán la luz de chequeo del motor por un relé de la bomba de combustible defectuoso.

Preguntas y respuestas frecuentes

Una vez que conoces un poco acerca de lo que son los problemas que puede llegar a presentar una pieza importante de tu coche, tendrás algunas dudas en mente. Te traemos aquí  las preguntas más realizadas con sus respuestas.

1. ¿Cómo puedo probar un relé de la bomba de combustible?

Los relés automotrices suelen ser muy similares. La forma más fácil de probar un relé de la bomba de combustible es cambiarlo temporalmente por otro relé (sin importancia) de la caja de distribución de energía.

Por ejemplo, puedes intercambiar el relé de la bomba de combustible con el relé del compresor del aire acondicionado si los dos relés comparten el mismo diseño. Si la bomba de combustible funciona con el relé alternativo instalado, sabes que el relé de la bomba de combustible necesita ser reemplazado.

También puedes probar casi cualquier relé de automóvil, incluyendo un relé de la bomba de combustible.

2. ¿Dónde se encuentra el relé de la bomba de combustible?

El relé de la bomba de combustible se encuentra normalmente en la caja de distribución de energía en el compartimiento del motor. Consulta el manual del propietario si necesitas ayuda para encontrar el relé.

3. ¿Un relé de la bomba de combustible malo arrojará un código?

Como se mencionó, un relé de la bomba de combustible malo puede causar un código en el PCM, pero sólo en ciertos coches.

4. ¿Cuánto cuesta la sustitución del relé de la bomba de combustible?

Reemplazar el relé de la bomba de combustible es una reparación que puedes hacer por ti mismo. Un relé de la bomba de combustible suele costar menos de 20 dólares sólo por la pieza. Por supuesto, el costo exacto variará dependiendo de una variedad de factores, tales como el año, la marca y el modelo de tu vehículo.

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