Fallas Comunes Del Ford Explorer

El Ford Explorer es innegablemente uno de los modelos más vendidos en el segmento de los vehículos utilitarios deportivos (SUV). Sin embargo, al igual que cualquier otro SUV en el mercado hoy en día, tiene sus cuantos problemas comunes. Lee hasta el final y descubre aquí las fallas comunes del Ford Explorer.

Ya sea que un Explorer 2020 o un modelo más antiguo, es importante saber sus índices de fiabilidad y los problemas comunes asociados con el vehículo.

¿Qué tan bueno es el Ford Explorer?

El Ford Explorer ha puntuado bastante bien en todas las clasificaciones de fiabilidad importantes. Además de ser un SUV fiable, el Explorer también tiene una gran reputación en términos de seguridad.

El modelo 2020 obtuvo una calificación de seguridad general de 5 estrellas de la National Highway Traffic Administration (NHTSA). Las generaciones anteriores también obtuvieron buenas puntuaciones en materia de seguridad. Por ejemplo, el Ford Expedition 2010 obtuvo una calificación de 5 estrellas en las pruebas de simulación de choque frontal y lateral.

Todos estos datos demuestran que el Ford Explorer es una buena apuesta en el segmento de los SUV. Con un cuidado y mantenimiento adecuados del vehículo, un Ford Explorer puede durar hasta 16 años presentando escasos problemas si se recorre una media de 12.000 millas al año.

Fallas comunes del Ford Explorer

Por muy fiable que sea un vehículo, ninguno es perfecto, por lo que no es raro que tengas problemas. De hecho, incluso el rediseñado Ford Explorer 2020 no se salva de los problemas y las llamadas a revisión. Echemos un vistazo a algunas fallas comunes del Ford Explorer que los propietarios han experimentado a través de los años:

Los principales problemas del Ford Explorer son:

1- Fugas en el radiador

Aparte de los problemas relacionados con la transmisión, algunos propietarios del Ford Explorer 2006 también informaron de problemas relacionados con el sistema de refrigeración. Un número significativo de las quejas se refería a las fugas del radiador. La mayoría de los propietarios informaron que comenzaron a experimentar fugas en un promedio de 63.800 millas.

Algunos propietarios tuvieron que reemplazar sus radiadores varias veces para resolver este inconveniente. Si notas los signos de un radiador defectuoso, busca un reemplazo de radiador de alta calidad de inmediato.

2- Problemas con el arnés de cableado

El Ford Explorer 2020 tuvo problemas con el arnés de cableado que provocó una llamada a revisión. La llamada a revisión afectó a 10.655 Explorers que estaban equipados con un motor turbo-cuatro de 2,3 litros o un motor V6 de 3,3 litros.

Según los informes, los mazos de cables de la mayoría de estos Explorers no estaban bien sujetos. Esto significa que el aislamiento del mazo de cables podría rozar con la polea del aire acondicionado, aumentando el riesgo de cortocircuito. Para remediar la situación, Ford instaló una correa de sujeción al arnés de cableado en el clip de la torre del amortiguador de mano, sin costo alguno.

La llamada a revisión comenzó en octubre de 2019, y Ford ha informado de que la mayoría de los vehículos implicados todavía estaban en los concesionarios en ese momento. Sin embargo, aparte de los problemas de arnés de cableado ampliamente reportados, el Ford Explorer 2020 tuvo otros problemas.

Algunas fuentes indican que, los extensos problemas de control de calidad obligaron a Ford a desviar miles de Explorer a instalaciones secundarias para su reparación en septiembre. Personas conocedoras de las plantas de montaje de Ford informan de que los problemas van desde transmisiones defectuosas hasta sistemas de aire acondicionado defectuosos.

3- Fugas de aceite

Esta es otras de las fallas comunes en el Ford Explorer 2001. La fuga proviene de la manguera de ventilación del diferencial delantero y es causada por un desbordamiento de aceite del orificio de ventilación. Para resolver este problema, hay que colocar una nueva tapa de la caja del diferencial delantero que ayudará al recorrido de la manguera de ventilación.

4- Falla en los cojinetes de las ruedas

Algunos propietarios del Ford Explorer 2002 reportaron problemas con los rodamientos de las ruedas de su vehículo. La mayoría declaró que el problema apareció en promedio alrededor de 88,900 millas. Algunos se quejaron de ruidos al conducir (o acelerar), lo cual es un síntoma común de un rodamiento defectuoso.

En la mayoría de los casos, no tendrá más remedio que sustituir el rodamiento de rueda defectuoso y/o cualquiera de sus componentes asociados. Una vez que empieces a notar los síntomas de cojinetes de rueda defectuosos, hazlos  cambiar de inmediato para que tu Explorer vuelva a la carretera en poco tiempo.

5- Problema con la luz de advertencia "Check Engine".

Si has notado que se enciende la luz de advertencia de “Check Engine”, tendrás que realizar una comprobación de diagnóstico en el motor. Lo más probable es que se trate de uno de los siguientes fallos:

• Podría ser la mezcla incorrecta de combustible y aire, que puede rectificarse instalando una junta de colector de escape.

• La otra cosa podría ser un sensor de oxígeno defectuoso que se puede arreglar instalando un nuevo sensor.

Dependiendo de la naturaleza exacta del problema, tendrás que instalar la junta del colector de escape, o el nuevo sensor de oxígeno.

6- Grieta en el panel debajo de la ventana trasera

Esta es otra de las Fallas comunes del Ford Explorer 2002, y radica en la aparición de grietas en el panel trasero. La grieta suele atravesar el logotipo o el emblema de Ford, por lo que suele ser perceptible a primera vista.

Aunque técnicamente los propietarios pueden presentar una queja ante la NHTSA al respecto, la mayoría opta por cambiar los paneles traseros. Hoy en día hay muchos paneles traseros disponibles en el mercado de accesorios, por lo que no tendrás ningún problema para buscar un reemplazo si es necesario.

7- Reventón de neumáticos

Cuando se habla de los problemas del Ford Explorer y de las retiradas del mercado, es difícil no volver a recordar la alarmante controversia sobre el reventón de los neumáticos Ford-Firestone. De 1990 a 2000, la NHTSA recibió un gran número de quejas relacionadas con el fallo de los neumáticos. Desde entonces, Ford ha resuelto el problema y ha sustituido millones de neumáticos Firestone.

8- Problema con el freno trasero

En el Explorer de 1991-94 había problemas conocidos con respecto a los frenos traseros que se bloqueaban cuando el vehículo comenzaba a alejarse. Esto se debe probablemente a que el forro del freno absorbe demasiada humedad.

Esto se puede solucionar instalando los forros de freno en los frenos traseros, ya que el problema de la humedad se ha resuelto con la pieza revisada.

9- Inconvenientes en el eje delantero

Este problema se produce en el Explorer 2001 cuando se oye un pequeño ruido chirriante procedente de la parte delantera. El ruido es más evidente en tiempo frío. Se debe a que el anillo guardapolvo interior y los soportes del eje rozan entre sí. Limpia la zona y aplica grasa de alta temperatura antes de montar los nuevos anillos guardapolvo. Esto debería resolver el problema.

10- Problemas con la caja de cambios automática

Esta es una de las fallas comunes del Ford Explorer fabricado entre 1995 y 2001. El problema principal es que las marchas patinan y a veces no entran en 2ª o 3ª. La causa es un cuerpo de válvulas defectuoso. El problema se puede solucionar instalando un cuerpo de válvulas.

11- Fallo en el motor del soplador

Si escucha ruidos provenientes del motor del soplador u olores extraños, lo más probable es que algo se haya atascado en el motor. Esto es particularmente común en los Explorers entre 1991 y 1999. Vas a tener que quitar todo lo que esté atascado en el motor y colocar nuevos ojales de goma alrededor de los limpiaparabrisas para evitar que los residuos entren en el motor.

12- Problemas de Transmisión

Se dice que el 2006 es el peor año para el Ford Explorer. Fue durante este tiempo cuando el problema de transmisión del Ford Explorer fue más frecuente. Aunque el Ford Explorer 2006 se sometió a una importante actualización de diseño, todavía tiene un montón de quejas relacionadas con la transmisión.

Un número significativo de propietarios informó de que la transmisión del Explorer arremete. Algunos también experimentaron una sacudida fuerte o sacudidas al cambiar de marcha. Este problema apareció en promedio alrededor de 49, 450 millas, y tiene un costo de reparación elevado.

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