Fallas Comunes De Un Eje CV, De Velocidad Constante Joints O Tripoide

El eje CV se utiliza principalmente en los vehículos de tracción delantera para transferir la potencia del motor a las dos ruedas motrices. En este post te vamos a explicar todo sobre las fallas comunes de un eje CV, Tripoide o eje de velocidad constante.

Algunos vehículos de último modelo vienen equipados con suspensión trasera independiente y muchos coches también tienen ejes CV. Es bueno que conozcas los signos y síntomas de un eje CV en mal estado.

¿Qué es el eje CV o eje de velocidad constante?

El eje CV (también llamado eje de velocidad constante o junta homocinética) es el responsable de transmitir el par motor desde el transeje o diferencial a las ruedas, permitiendo que el vehículo avance.

Hay dos juntas homocinéticas en sus extremos interior y exterior que permiten que el eje homocinético, que se conecta al cubo de la rueda, transmita la potencia sin verse afectado por las diferentes condiciones de la carretera. Las articulaciones están protegidas por una funda de goma llena de grasa.

Juntos, el eje, las articulaciones y la bota forman el conjunto del eje CV. Estos componentes trabajan juntos como un sistema que asegura una conducción eficiente y confortable. Sin las juntas homocinéticas, los ejes se romperían o se doblarían cada vez que el vehículo pasara por baches o girara en una curva. Por lo tanto, es importante inspeccionar y mantener las juntas homocinéticas correctamente porque mantienen el eje homocinético protegido de las fuerzas de impacto fuertes.

¿Cómo saber si el eje CV o tripoide de mi coche está malo?

Los ejes y las juntas homocinéticas pueden desgastarse más rápido de lo normal si se rompe la bota homocinética. Cuando esto ocurre, las juntas pierden grasa y dejan de estar correctamente lubricadas.

La humedad, el agua y otros desechos de la carretera también pueden entrar en la bota rota, haciendo que las juntas homocinéticas sean vulnerables a un desgaste más rápido.

Las juntas también fallarán prematuramente si se colocan en un ángulo extremo porque la suspensión del vehículo se modifica. Por ejemplo, un camión levantado puede desgastar los ejes CV rápidamente.

En otros casos, las juntas homocinéticas pueden simplemente desgastarse con el tiempo.

Fallas comunes de un eje CV, tripoide o eje de velocidad constante

Hay bastantes cosas que pueden ir mal con el conjunto del eje de velocidad constante (CV). Las fugas de grasa y el desgaste normal pueden hacer que tus piezas se deterioren. ¿Cómo puedes saber si el conjunto CV de tu vehículo está fallando? A continuación encontrarás los signos y las fallas comunes de un eje CV:

1- Chasquidos al girar

Cuando el eje CV se desgasta debido al uso constante, puede aflojar las articulaciones. A medida que las juntas externas se vuelven inestables, pueden producir un sonido distintivo que algunas personas describen como un clic o un chasquido.

Este sonido es más perceptible cuando se hacen giros bruscos o rápidos al conducir en las curvas. Escucharás el inusual ruido de clic desde el lado del vehículo con el eje CV defectuoso.

2- Sonido metálico al desacelerar o acelerar

También es posible que escuches ruidos inusuales de traqueteo o golpeteo procedentes del conjunto de la junta homocinética interior cuando desaceleras o aceleras.

El sonido también puede provenir de una fuente totalmente diferente, pero escucharlo debería ser motivo de preocupación.

3- Grasa en los bajos del vehículo

La funda de la junta homocinética es lo que mantiene las juntas homocinéticas lubricadas para que puedan funcionar correctamente. Está hecho de goma de alta calidad que no se rompe fácilmente.

No obstante, si la bota se daña, la grasa de su interior puede caer en los bajos del vehículo cuando el eje gira.

4- Vibración durante la conducción

Esta es una de las fallas comunes del eje CV que puedes detectar con rapidez. Una junta homocinética dañada puede afectar al equilibrio de todo el conjunto al girar. Cuando esto ocurre, el eje puede vibrar excesivamente. Estas vibraciones pueden intensificarse al acelerar.

¿Qué hacer en caso de tener un eje CV dañado?

Puedes perder el control de tu vehículo si tus juntas homocinéticas están desgastadas. Esto puede conducir potencialmente a accidentes y lesiones personales. Por ello, las juntas homocinéticas desgastadas deben ser sustituidas inmediatamente.

Si notas alguno de los síntomas mencionados anteriormente, lo mejor sería inspeccionar inmediatamente las juntas homocinéticas. Una vez que hayas confirmado que el problema se debe a las juntas homocinéticas desgastadas, tendrás que conseguir un reemplazo. Los conjuntos de eje homocinético del mercado de accesorios oscilan entre 26 y 9.000 dólares, mientras que las juntas homocinéticas del mercado de accesorios cuestan entre 60 y 800 dólares.

Si planeas hacer las reparaciones por ti mismo, es posible que necesites un equipo específico, como una llave de torsión/barra rompedora duradera y una toma de corriente apropiada. En cuanto a las instrucciones de reparación, lo mejor es consultar un manual de reparación o una base de datos específica del vehículo. Sin embargo, si no tienes mucha experiencia en reparaciones, puedes hacer que un mecánico certificado haga el trabajo por ti.

Si quieres leer otros artículos como el de Fallas Comunes De Un Eje CV, De Velocidad Constante Joints O Tripoide puedes visitar la categoría Autos.