Fallas Comunes Del BMW Z4: Fiabilidad, Problemas Y Soluciones!

No te puedes olvidar del BMW Z4 cuando se trata de coches compactos de lujo fiables. Este roadster deportivo de dos plazas tiene una tasa de depreciación del 56% después de cinco años. Esto significa que el modelo mantiene su valor mejor que la mayoría de los vehículos, ya que la tasa media de depreciación de los coches es del 60%. Este auto parece ser increíble, pero también puede presentar algunas averías, quédate y averigua aquí las fallas comunes del BMW Z4.

Luego de leer estos problemas comunes del BMW Z4 Roadster deberías poder a localizar lo que está mal con tu BMW Z4 Roadster o solo lo que debes tener en cuenta en el futuro. Igualmente te vamos a dar sugerencias acerca de qué hacer si tu BMW Z4 tiene uno de estos fallos.

¿Qué tan bueno es el BMW Z4?

El Z4 ha tenido una calificación de fiabilidad de 3,0 sobre 5,0, situándose en el puesto 14 de 17 coches compactos de lujo. A pesar de su fiabilidad por encima de la media, el modelo es reportado por tener pobres costos de propiedad. Se requiere aproximadamente 900 dólares para las reparaciones y el mantenimiento anual, lo que es superior a los 800 dólares habituales de los coches de lujo y a los 650 dólares de todos los modelos de vehículos.

El Z4 se lleva a reparaciones no programadas 0,7 veces al año, que es la frecuencia media de los coches de lujo. Igualmente tiene un 16% de probabilidad de tener un problema grave, que es un 5% más alto que otros coches de lujo.

Las fallas comunes del BMW Z4

Incluso un coche deportivo tan fiable como el BMW Z4 puede tener componentes dañados o desgastados que podrían afectar tu conducción. Estos son algunas de las fallas comunes del BMW Z4 encontradas en los diferentes años del modelo:

1- Volante ruidoso

Los conductores de algunos Z4 de 2003 a 2008 han informado de que pueden sentir un ruido metálico o una sacudida del volante al aplicar los frenos. También podían escuchar un ruido de crujido cuando conducían en reversa debido a un buje defectuoso del brazo de control delantero. La sustitución de esta pieza puede costar entre 30 y 80 dólares, más los costes de mano de obra.

2- Pérdida de refrigerante

Se han dado casos de algunos motores de Z4 de 2003-2005 y 2008 que se sobrecalientan debido a una pérdida de refrigerante del motor en el depósito de expansión. Los propietarios de los años de modelo afectados también han informado de que han tenido que cambiar otras piezas como las mangueras superiores e inferiores para solucionar la fuga, cuya sustitución cuesta alrededor de 700 dólares.

Si no se soluciona, pueden producirse daños graves en el motor, lo que provocaría reparaciones más costosas. Asegúrate de que tu BMW Z4 sea remolcado al taller de reparación más cercano una vez que notes signos de sobrecalentamiento mientras estés en la carretera.

3- Fallas en el mecanismo del techo

Muchos propietarios del rediseño del Z4 de 2008 se han quejado de tener un mecanismo de techo defectuoso que se retrae en una cámara separada, lo que hace que el motor del techo se oxide. Algunos de ellos sustituyeron el mecanismo del techo varias veces, pero el mismo problema persistía.

4- Mal funcionamiento de la capota

Una de las muchas ventajas de conducir un BMW Z4 es tener una capota convertible. Para algunos propietarios, sin embargo, esta característica ha sido una fuente de frustración.

Un mal funcionamiento de la capota convertible ha sido reportado como un problema común del BMW Z4 2003. Algunos propietarios de este año de modelo se han quejado de que la pieza se movía con lentitud durante algunas semanas hasta que se volvía inoperable. Otros sustituyeron el motor y el sistema hidráulico varias veces para solucionar el problema, pero el problema siguió sin resolverse.

5- Problemas con el volante

Un volante a la deriva ha sido un problema ampliamente reportado del BMW Z4 2007. Se han dado casos en los que el vehículo se desvía hacia un lado, lo que dificulta su control. Los propietarios de los modelos afectados también han informado de que se podía sentir una sensación de agarre del volante al hacer un giro. También se quejaron de que los frenos parecían activarse de manera aleatoria.

Tras la inspección, se reveló que una columna de dirección defectuosa ha estado causando estos problemas. El coste de la sustitución de esta pieza suele oscilar entre 80 y 100 dólares, más los costes de mano de obra.

6- Fugas de aceite

Las fugas de aceite han sido una falla común en algunos BMW Z4 2003-2006. Los propietarios de los años de modelo afectados han reportado que el compartimiento del motor produjo un olor a aceite quemado. Las fugas de aceite eran generalmente visibles desde el lado del pasajero. Algunos conductores también informaron de que veían humo blanco debajo del capó debido a una junta de la tapa de la válvula defectuosa.

Si notas que tu vehículo presenta síntomas similares, asegúrate de comprobar si la junta presenta algún signo de daño. Si no se solucionan las fugas de aceite, se corre el riesgo de dañar el sistema de climatización y piezas como el motor y el radiador.

Las fugas de aceite también suponen un riesgo de incendio y pueden provocar el agarrotamiento del motor. Así que no te lo pienses dos veces antes de llevar tu BMW a un taller de reparación de automóviles cuando detectes este problema. Reemplazar la junta de la tapa de la válvula de tu Z4 puede costar entre 20 y 80 dólares más los costes de mano de obra.

7- Fallas en la dirección

Muchos propietarios del rediseño del Z4 de 2005 han informado de que el volante se atascaba mientras conducían a velocidades de autopista, lo que les hacía esforzarse más para girar el volante. Algunos conductores también se han quejado de la pérdida de la dirección asistida de su Z4, lo que hacía difícil volver a centrar el volante.

8- Problemas con el Airbags

Ha habido casos en los que los airbags de algunos Z4 de 2005 se desplegaban aleatoriamente a pesar de estar aparcados con el motor apagado. También se ha informado de que los airbags de estos vehículos no protegían al pasajero en caso de colisión.

9- Cerraduras y manillas defectuosas

Algunos BMW Z4 de 2003 han tenido varios problemas con sus cerraduras y manillas de las puertas. Muchos propietarios de este modelo han informado de casos en los que las manillas de las puertas interiores y exteriores no abren las puertas.

Otros también han informado de que la puerta del lado del conductor se abrió mientras conducían, lo que puede ser causado por un pestillo de la puerta defectuoso. El cambio de las manijas de las puertas puede costar entre 10 y 20 dólares, mientras que un nuevo pestillo de la puerta puede costar entre 30 y 100 dólares.

Para concluir

Estar al tanto de las fallas comunes del BMW Z4 es esencial para mantener un rendimiento óptimo. Familiarizarse con los problemas más comunes del modelo también puede ayudarte a ahorrar en reparaciones al evitar que los problemas menores se agraven. Además de conocer los problemas más comunes del Z4, también es importante estar al tanto del mantenimiento de tu vehículo para que siga funcionando durante mucho tiempo.

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