Fallas Comunes Del Mazda 6

El Mazda 6 es una gran berlina familiar y uno de los vehículos más populares de este conocido fabricante japonés. Representa la encarnación de una nueva ética de diseño empleada por Mazda en 2002. Aunque es un gran vehículo también presentar sus determinados problemas. Descubre aquí las fallas comunes del Mazda 6.

Fallas comunes del Mazda 6

Desde su introducción en el mercado mundial, ha vendido más de un millón de unidades, batiendo todos los récords de ventas anteriores de Mazda. Como ocurre con todos los coches, hay problemas comunes en el Mazda 6, y en este artículo analizamos algunos de los problemas más probables que pueden afectar a los propietarios de este conocido vehículo.

Las fallas comunes del Mazda 6 son las siguientes:

1- Problemas de suspensión

Cualquier problema con la suspensión del Mazda 6 puede detectarse durante la conducción. Escucha el coche en movimiento: si oyes un chasquido al pasar por baches o protuberancias en la carretera, lo más probable es que se trate de los brazos de suspensión delanteros, que son susceptibles de fallar. Estas piezas no pueden ser mantenidas ni reparadas, y deben ser sustituidas en caso de fatiga y desgaste excesivo.

2- Fallas en el filtro de partículas diésel

El filtro de partículas diésel o DPF elimina las partículas nocivas de los gases de escape cuando el coche está en marcha. Para que esta pieza funcione correctamente, el Mazda 6 debe calentarse y alcanzar los máximos niveles de rendimiento.

Utilizar el coche para pequeños recorridos, como viajes de compras, puede hacer que la pieza se obstruya. La luz del DPF debe parpadear una vez al encender el vehículo y apagarse después de unos segundos. Si la luz empieza a parpadear mientras el coche está en marcha, te sugerimos que intentes dar una vuelta larga al coche; se recomienda que lo hagas durante unos quince kilómetros en cuarta marcha sin dejar que el motor baje de las 2.500 rpm.

Si el coche funciona a este nivel y no se soluciona el problema de la luz del DPF, es posible que tengas que restablecer el DPF manualmente en un concesionario. Esto te ahorrará el coste de conseguir una pieza nueva, ya que la sustitución puede ser bastante cara.

3- Chirridos en las curvas

Si notas un ruido de chirrido en las esquinas, se debe a los tornillos que sujetan el marco del asiento. Se sabe que estos tornillos se aflojan. Será necesario desmontar los asientos para apretar los pernos. Se recomienda utilizar productos para adherir y sellar o productos similar para evitar que se aflojen de nuevo.

4- Avería en las ventanas eléctricas

Los propietarios del Mazda 6 han informado de una gran cantidad de problemas con los elevalunas eléctricos del coche. Tiene a ser otra de las fallas comunes del Mazda 6. A veces, este fallo puede deberse a una batería defectuosa que no suministra la energía necesaria a los elevalunas, pero no siempre es así.

En el caso de los fallos de los elevalunas eléctricos, como que se abran las ventanillas cuando las puertas del coche están cerradas, este sistema a menudo se puede arreglar con un simple reinicio, que se puede realizar siguiendo las instrucciones del fabricante.

Si estos problemas persisten, puede ser necesario que un mecánico revise el cableado de los motores de los elevalunas eléctricos y el funcionamiento de las piezas.

5- Fallos en el motor del Mazda 6

Aunque esta no es una de las fallas comunes del Mazda 6 con el que se encontraron los propietarios del Mazda6 2004, se afirma que este fue, con diferencia, el peor problema que tuvo cualquier Mazda 6 en general. Este problema de fallo del motor era uno de esos problemas que, aunque no era común, cuando ocurría, hacía mucho daño, tanto al coche como a la billetera del propietario.

Con un kilometraje medio de 98.000 millas, muchos propietarios de Mazda6 2004 dijeron que sus motores simplemente murieron. Dado que la mayoría de las personas que conducen un modelo de 2004 probablemente están conduciendo un batidor, muchos propietarios eligieron simplemente comprar un coche nuevo como una forma de solucionar este problema.

6- Desgaste de la barra de dirección delantera

La barra de dirección delantera del Mazda 6 es propensa a desgastarse y normalmente se identifican por un sonido de clic al pasar por un terreno accidentado. Esto no se puede prevenir ni tratar. Los eslabones de caída tendrán que ser reemplazados.

7- Problemas de transmisión

A diferencia de muchos otros problemas que los propietarios de Mazda6 reportaron sobre sus coches, este problema en particular para el Mazda6 2014 ocurrió en coches moderadamente usados en lugar de los muy usados. Según con un promedio de 55,000 millas en el odómetro, muchos propietarios del modelo 2014 dijeron que su transmisión falló.

Obviamente, el fallo de la transmisión es un problema bastante importante de solucionar. No sólo eso, sino que estaba sucediendo a los coches relativamente nuevos antes de que habían llegado a 100.000 millas. Además, en el caso del Mazda6 de 2014, los problemas de transmisión fueron los más comunes a los que se enfrentaron los propietarios.

8- Fallas de encendido (falta de potencia)

El cuerpo del acelerador puede obstruirse con una acumulación de carbón. Si el cuerpo del acelerador se obstruye, tendrás problemas como un ralentí pobre y una falta de potencia cuando intentes acelerar. Las revoluciones deben mantenerse constantes al ralentí y no moverse de forma errática.

Puedes desmontar el cuerpo del acelerador y limpiar la carbonilla acumulada para solucionar el problema. Puede utilizar un cepillo pequeño (cepillo de dientes) y algo como limpiador de carburadores para limpiarlo.

9- Ruido de traqueteo en la parte trasera

Si oyes un ruido de traqueteo procedente de la parte trasera del coche, lo más probable es que se deba a un montaje defectuoso de la luz de freno trasera. Se trata de la tercera luz de freno situada en el centro, en la parte superior del portón trasero. Este ruido será más perceptible al pasar por los zanjas o por las carreteras con superficies irregulares.

Suele ser una de las fallas comunes del Mazda 6 que puedes arreglar fácilmente. Para solucionar este problema es necesario sustituir el soporte de la tercera luz de freno.

10- Fallo del mecanismo de liberación del maletero

¿Te encuentras con que el maletero no se abre o se cierra correctamente? El botón de liberación del maletero está hecho de goma y es propenso a la degradación temprana en el Mazda3. Si esta pieza se desgasta, permite que el agua se filtre en el mecanismo, impidiendo que funcione correctamente.

Si detectas este problema a tiempo, sólo tendrás que sustituir el botón, pero si el agua ha dañado completamente el mecanismo, tendrás que instalar un mecanismo de apertura del maletero y un botón de repuesto para resolver el problema. Si el coche está todavía en garantía, Mazda arreglará el problema gratuitamente.

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