Fallas Comunes Del Encendido De Los Cilindros: Causas Y Problemas!

Hablamos de un problema que puede ocurrir por una variedad de razones. Cuando tu coche empieza a fallar, es probable que notes problemas de rendimiento del motor, como un funcionamiento irregular y vacilación. La luz de chequeo del motor también se encenderá. Podría tratarse de una de las fallas comunes del encendido de los cilindros.

Un fallo de encendido no sólo hace que tu coche sea desagradable (y a veces inseguro) para conducir, sino que también puede causar daños adicionales a tu vehículo. Por lo tanto, definitivamente querrás diagnosticar y reparar el problema de inmediato.

¿Qué es un fallo de encendido del cilindro?

Para entender un fallo de encendido, primero hay que saber cómo un motor de gasolina crea energía al comprimir y encender una mezcla de aire y combustible.

Cuando el motor está en marcha, una serie de válvulas permiten que el aire (y el combustible en el caso de la inyección de puerto) entre en cada cilindro en secuencia. Una vez que el aire y el combustible han entrado en uno de los cilindros, las válvulas se cierran y el pistón se mueve hacia arriba en ese cilindro para presurizar (comprimir) la mezcla.

A continuación, la bujía se dispara y la mezcla de aire y combustible se enciende. La explosión (combustión) obliga al pistón a descender, haciendo girar el cigüeñal. El proceso se repite en cada uno de los cilindros del motor para crear la fuerza de rotación necesaria para impulsar tu vehículo por la carretera.

Un fallo de encendido se produce cuando hay una combustión incompleta (o nula) en uno de los cilindros del motor. En un coche moderno, el problema casi siempre activará la luz de revisión del motor. También puedes notar que el motor funciona mal, vacila o le falta potencia (o sufre los tres problemas).

Causas y fallas comunes del encendido de los cilindros

Un motor necesita tres ingredientes principales para funcionar correctamente: una mezcla precisa de aire y combustible, una chispa adecuada y una buena compresión. Cuando uno o más de estos factores faltan, se produce una combustión incompleta, dando lugar a un fallo de encendido.

Hay muchas causas potenciales que podrían dar lugar a fallas comunes del encendido de los cilindros. Estas son algunas de ellas:

1. Problemas del sistema de encendido

Los problemas del sistema de encendido que resultan en una chispa inadecuada o mal sincronizada causan un fallo de encendido del motor. Algunos ejemplos son:

• Bujías desgastadas.

• Paquete de bobinas defectuoso.

• Cables de bujías desgastados.

• Distribuidor, tapa o rotor defectuosos.

2. Problemas con la mezcla de aire y combustible

Cualquier problema que altere la mezcla aire-combustible del motor puede provocar un fallo de encendido. Algunos ejemplos son:

• Fugas de vacío (que permiten la entrada de aire no medido en el motor).

• Bomba de combustible defectuosa.

• Inyectores de combustible malos o sucios.

• Regulador de presión de combustible defectuoso.

• Filtro de combustible obstruido.

3. Problemas mecánicos del motor

Una variedad de problemas mecánicos del motor puede resultar en una pérdida de compresión, causando un fallo de encendido. Tales como:

• Pistones, anillos o paredes de cilindros desgastados.

• Juntas de culata fundidas.

• Válvulas y componentes del tren de válvulas dañados.

• Correa de distribución o cadena de distribución desgastada.

4. Problemas con los sensores y los módulos

El ordenador del motor de tu coche, que a menudo se denomina módulo de control del tren motriz (PCM), recibe información de una amplia gama de sensores. El módulo utiliza esa información cuando decide cómo operar los dispositivos de salida, como las bobinas de encendido y los inyectores de combustible.

Muchos de los sensores en los que se basa el PCM pueden causar un fallo de encendido cuando fallan. El módulo en sí mismo también puede causar un fallo de encendido si tiene una falla interna, como una bobina mala o un controlador de inyector. Algunos ejemplos de problemas en los sensores y módulos son:

• Un sensor malo (por ejemplo, flujo de aire masivo o sensor de posición del cigüeñal).

• Un fallo de hardware o software del PCM.

• Problemas de circuito, como cables dañados y malas conexiones.

5. Otros fallos del sistema

Pero espera, eso no es todo. Los vehículos modernos están equipados con otros equipos relacionados con el motor que pueden provocar un fallo de encendido cuando fallan. Algunos de ellos son:

• Problemas del sistema de recirculación de gases de escape (EGR).

• Problemas del sistema de desactivación de cilindros.

• Problemas del sistema de sincronización variable de válvulas.

• Problemas del sistema de inyección de aire secundario (SAI).

Preguntas y respuestas

Por lo general, luego de conocer las causas y razones de un problema, surgen algunas preguntas. Las cuales contestaremos aquí, en caso de que hayas tenido alguna de las que encontraras a continuación:

1. ¿Cuánto cuesta arreglar un fallo de encendido del motor?

El coste exacto de la reparación de un fallo de encendido dependerá de la causa del fallo. El problema puede ser algo tan barato como una bujía o tan costoso como un fallo interno del motor. Por lo general, un taller cobrará entre 100 y 200 dólares para diagnosticar el problema.

2. ¿Cuánto tiempo se puede conducir con un fallo de encendido?

Un fallo de encendido puede llegar a dañar el catalizador y posiblemente incluso el propio motor. Por lo tanto, querrás diagnosticar y reparar el problema de inmediato.

3. ¿Cómo se diagnostica un fallo de encendido?

Diagnosticar un fallo de encendido puede ser difícil, especialmente si el problema se produce en más de un cilindro. Si no tienes mucha confianza en tus habilidades de localización de averías, es posible que quieras dejar el trabajo a un profesional.

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